{"id":76843,"date":"2014-02-16T20:25:00","date_gmt":"2014-02-16T19:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/?p=76843"},"modified":"2014-02-16T20:27:12","modified_gmt":"2014-02-16T19:27:12","slug":"neue-ritzel-braucht-das-rad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/2014\/02\/16\/neue-ritzel-braucht-das-rad\/","title":{"rendered":"Neue Ritzel braucht das Rad"},"content":{"rendered":"<p>Views: 24<\/p><table style=\"height: 25px; width: 730px;\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">[CPD_READS_THIS] x gelesen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Nach der Freitags Feierabendrunde war am Samstag endlich wieder eine Radw\u00e4sche angesagt. Wegen des festgebackenen Drecks der letzten beiden Wochen mu\u00dfte das Rad den K\u00e4rcher ertragen. Das Rad ist diese Prozedur aber schon gewohnt und f\u00fcgte sich klaglos in das Geschehen, da hinterher ja wieder eine Beauty Behandlung mit Brunox folgte. Bei der Untersuchung des Antriebes fiel mir aber auf, da\u00df die Schaltr\u00f6llchen derma\u00dfen Spiel hatten, da\u00df ich mich fragte, wie der Umwerfer \u00fcberhaupt noch die Kette hin- und her bewegen konnte.<\/p>\n<p>Da sind definitv neue Schaltr\u00f6llchen f\u00e4llig. Nebenbei untersuchte ich mit dem Caliber 2 die Kettenl\u00e4nge und erlebte sogleich die n\u00e4chste \u00dcberraschung: Der Caliber fiel ja fast durch &#8230;.\u00a0 Diverse Verschlie\u00dfteile habe ich fast immer vorr\u00e4tig, so auch eine nagelneue Shimano CN-HG93.<\/p>\n<p>Nach der Montage eine kurze Probefahrt: Puh, das wird nichts &#8211; die Kassette ist auch am Ende. Die Kette h\u00fcpfte bei der geringste Belastung \u00fcber s\u00e4mtliche, mittleren Ritzel. Also auch hier: Kassette tauschen. Und nach weiteren 10Min gl\u00e4nzte eine nagelneue Shimano XT, CS-M770 am Hinterrad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/IMGP6023.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-76844\" alt=\"IMGP6023\" src=\"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/IMGP6023-225x300.jpg\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/IMGP6023-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/IMGP6023-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jetzt kann es wieder losgehen :=))<\/p>\n<p>Manche werden sich fragen, wieviel Kilometer haben die Kette, Ritzel und Schaltrollen hinter sich?<\/p>\n<ul>\n<li>Kassette: letzter Wechsel 30.07.2012, gefahrene Kilometer: ca. 4523Km<\/li>\n<li>Kette: letzter Wechsel 15.02.2013, gefahrene Kilometer: ca. 2490 Km<\/li>\n<li>Schaltrollen: letzter Wechsel 15.02.2013, gefahrene Kilometer: ca. 2490Km<\/li>\n<li>Reifen: letzter Wechsel 10.1.2012, erneuter Wechsel 09.01.2014, gefahrene Kilometer ca. 4600Km<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es war also dringend notwendig &#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Views: 24 [CPD_READS_THIS] x gelesen Nach der Freitags Feierabendrunde war am Samstag endlich wieder eine Radw\u00e4sche angesagt. 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