{"id":83994,"date":"2018-01-24T00:18:23","date_gmt":"2018-01-23T23:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/?p=83994"},"modified":"2018-01-24T00:21:03","modified_gmt":"2018-01-23T23:21:03","slug":"grosser-kundendienst-am-bulls-copperhead","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/2018\/01\/24\/grosser-kundendienst-am-bulls-copperhead\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfer Kundendienst am Bulls Copperhead ??"},"content":{"rendered":"

Views: 28<\/p>\n\n\n
<\/td>\n[CPD_READS_THIS] x gelesen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Auf der heutigen Fahrt vom Betrieb zum Nordostbad stellte ich stark schleifende Ger\u00e4usche am Hinterrad fest. Ebenso schien es, da\u00df irgendwelche Kr\u00e4fte „bremsend“ wirkten.<\/p>\n

Auf H\u00f6he der Wh\u00f6rder Wiese stoppte ich dann letztendlich, um mir das Schleifen doch genauer anzusehen.<\/p>\n

    \n
  1. Die Radnabe wackelte, hatte Spiel. D.h. die Achsverschraubung hatte sich wohl gel\u00f6st.<\/li>\n
  2. Dadurch lief das Hinterrad nicht genau zentriert, sondern mit leichtem Linksdrall. Dies k\u00f6nnte das Schleifen und Bremsen erkl\u00e4ren.<\/li>\n
  3. Die Kette scheint total aufgearbeitet. Die Kettenglieder weisen starkes seitliches Spiel auf.<\/li>\n
  4. Die Schaltrollen \/ Spannrollen am Schaltwerk weisen extreme Abnutzung auf. Teils sehr spitze\u00a0 Z\u00e4hne, teils keine Z\u00e4hne mehr vorhanden.<\/li>\n<\/ol>\n

    Am heutigen Abend zerlegte ich dann das Hinterrad. Vom Bremsbelag auf der linken Seite war nichts mehr vorhanden, au\u00dfer der Grundplatte. Die Radachse hatte sich gel\u00f6st – dies lie\u00df sich mit entsprechendem Anziehen der Lagerschauben und Kontermuttern wieder richten. Die Kette muss getauscht werden. Die Kassette ist wahrscheinlich auch f\u00e4llig. Die Schaltrollen haben starkes seitliches Spiel und sind abgenutzt – also auch hier erneuern.\u00a0Das vordere, gro\u00dfe Kettenblatt (36Z) sieht auch nicht mehr besonders frisch aus. Wahrscheinlich ist auch hier eine Erneuerung notwendig.<\/p>\n

    Der Antriebsstrang ist aktuell knapp 3.900Km gelaufen. Dies d\u00fcrfte bei Kassette und Kettenblatt normalerweise noch nicht zu solchen Abnutzung f\u00fchren. Eventuell ist dies der st\u00e4rkeren Belastung des 2 x 11 Antriebes geschuldet? (Kurbel 26Z\/36Z, Kassette 11Z-42Z). Ber\u00fccksichtigen muss man nat\u00fcrlich den Gebrauch des MTB in den letzten Wochen, bei Matsch, Schnee, etc. Dadurch ergeben sich nat\u00fcrlich auch extreme Abnutzungen durch Sand, Wasser, Schlamm und teils Streusalze.<\/p>\n

    \"\"<\/a>

    linker Belag – nur noch Grundplatte vorhanden<\/p><\/div>\n

    Somit ist nun eine gr\u00f6\u00dfere Bestellung notwendig, um den Antriebsstrang wieder auf Vordermann zu bringen. Derweil mu\u00df das Rennrad herhalten – hoffen wir, da\u00df es einigerma\u00dfen trocken und schneefrei in den n\u00e4chsten Tagen bleibt..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Views: 28 [CPD_READS_THIS] x gelesen Auf der heutigen Fahrt vom Betrieb zum Nordostbad stellte ich stark schleifende Ger\u00e4usche am Hinterrad fest. Ebenso schien es, da\u00df irgendwelche Kr\u00e4fte „bremsend“ wirkten. Auf H\u00f6he der Wh\u00f6rder Wiese stoppte ich dann letztendlich, um mir das Schleifen doch genauer anzusehen. Die Radnabe wackelte, hatte Spiel. D.h. die Achsverschraubung hatte sich […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,124],"tags":[],"class_list":["post-83994","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-equipment","category-mtb-equipment","category-35-id","category-124-id","post-seq-1","post-parity-odd","meta-position-corners","fix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83994"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83998,"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83994\/revisions\/83998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}