{"id":84561,"date":"2019-03-05T17:22:13","date_gmt":"2019-03-05T16:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/?p=84561"},"modified":"2019-03-05T17:31:35","modified_gmt":"2019-03-05T16:31:35","slug":"mtb-kundendienst-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.runningsocks.de\/wordpress\/2019\/03\/05\/mtb-kundendienst-2\/","title":{"rendered":"MTB Kundendienst"},"content":{"rendered":"

Views: 35<\/p>\n\n\n
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Am Wochenende war es wieder soweit: Ein MTB Kundendienst stand auf Programm. Tausch von:<\/p>\n

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  • Kettenblatt<\/li>\n
  • Kette<\/li>\n
  • Kassette<\/li>\n
  • Schaltrollen<\/li>\n
  • ggf. Bremsbel\u00e4ge<\/li>\n<\/ul>\n

    Zudem hatte ich festgestellt, dass der Schaltk\u00e4fig am hinteren Schaltwerk in letzter Zeit bei bestimmten Positionen festhing, was dazu f\u00fchrte, dass die Kette durchhing und auf dem Rahmen schleifte.<\/p>\n

    Wie auch letztes Jahr war zum Wechseln des vorderen Kettenblattes wieder die komplette Demontage der Achse notwendig. Der Vorteil dabei: man kommt zum s\u00e4ubern der Tretlagerachse und des Kettenblatt Innenteils vern\u00fcnftig an alles ran.<\/p>\n\n\t\t